Инверторы для железных дорог - ElectroAir Ground Power Units

Категория

Инверторы для железных дорог

Инверторы семейства И-ПТП предназначены для передачи избыточной энергии рекуперации из контактной сети постоянного тока в питающую сеть переменного тока на тяговых подстанциях магистральных железных дорог и для обеспечения безопасности движения на спусках.

В инверторе реализованы следующие функции:

  • автоматическое обнаружение и включение режима рекуперации;
  • возможность корректировки рабочей характеристики инвертора;
  • автоматическая корректировка граничных углов управления тиристорами инвертора, в зависимости от тока инвертирования;
  • контроль пробоя тиристоров в плече инвертора;
  • выдача сигнала на отключение ВАБ при неисправностях инвертора;
  • охлаждение тиристоров инвертора выполнено с применением охладителей на «тепловых трубах» с принудительным охлаждением вентиляторами с плавным изменением частоты вращения лопастей в зависимости от режима работы и температуры в силовом шкафу.
Закрыть

Детали

Параметр Значение
1.   Номинальная выходная частота, Гц 50
2. Номинальное входное постоянное напряжение, В 3800
3. Максимальное входное постоянное напряжение, В 4000
4. Число фаз выходного напряжения 6
5. Диапазон изменения уровня стабилизации напряжения инвертора, В 3300…3900
6. Допустимое отклонение напряжения инвертора, не более, % 2
7. Номинальный инвертируемый ток, А 1600
8. Номинальная инвертируемая мощность, кВт 6000
9. Допустимые перегрузки по току от номинального значения, %:

—        в течение 15 мин. (один раз в час)

—        в течение 2 мин. (один раз в час)

—        в течение 10 с. (один раз в 2 мин)

 

25

50

100

10. Номинальная выходная частота по ГОСТ 13109-97, Гц 50
11. Число фаз выходного напряжения 6
12. Напряжение питания собственных нужд

и оперативных цепей

~220V

-110V

13. Вид охлаждения принудительное воздушное
14. Качество электроэнергии сети собственных нужд по ГОСТ 13109-97